06年7月25日,在深圳举行的 “瑞萨论坛2006”会场上山村雅宏董事长发表了“瑞萨成立4年来,其微控半导体(MCU)始终在全球市场保持占有率的成绩”,并表示今后将在不断提供拥有技术的高可靠性MCU的同时,提供面向各种应用的系统解决方案、面向功能集中的开发平台,以满足广大用户的需求。在此次论坛上,瑞萨将向IDH、客户、合作伙伴和新闻媒体介绍瑞萨MCU的技术、产品发展状况及其应用。在论坛期间瑞萨还特别开设了技术交流会。
来自瑞萨香港有限公司的姜汉明先生、瑞萨亚洲科技有限公司深圳代表处的胡诗强先生以及瑞萨科技半导体管理(中国)有限公司自动车营业技术的杨峥嵘先生出席了本次交流会并做了精彩的演说,并针对与会者提出的一些有关的问题做了详细的解答。在汽车电子领域,介绍了导航系统、发动机、车身、音响,还有变速箱等产品和系统。杨峥嵘先生针对中国汽车电子这个特殊的市场,分析了中国汽车电子市场的特点。杨先生认为:汽车领域来讲,一辆整车是很多零部件和控制模块(系统公司)一起在组机场组装而成的。中国市场的饿主要不同有:首先是系统公司跟国外的系统公司不同,比如日本,它的系统公司、模块公司非常强大,我们只需要提供产品给他们,他们就可以做一个很完整的、很符合组机场要求的模块,然后组机场立刻就可以用上。但是中国的情况有所不同,因为汽车电子刚刚起步,中国在系统方面还有所欠缺,也就是说你光给它一个芯片,它没法使用。有些公司用一个芯片很难开发出一个组机所需要的模块。第二点,基础半导体生产薄弱,国内的技术力量不足。比如说我们从低端到高端的各种各样MCU产品都有,从4位到32位。然而这些产品目前中国国内可能做不到,半导体生产领域这一块,大概也就是8位。根据这些实际情况,我们将制定出有针对性的方针,比如结合一个系统公司,或者是模块开发公司,和这些公司一起开发一个组机场使用的产品,由此来供给组机场。
瑞萨科技进入中国市场已经有2年多的时间了,尽管与欧洲、日本等半导体市场占有率相比稍显逊色,但在国内11%左右的市场占有率已经于其他公司,这与瑞萨科技应地适宜的推广政策是分不开的。在应用层面上,瑞萨科技前期通过依靠国外的合作来加速国内市场的发展,借此培养自主开发能力。在基础教育层面上,瑞萨科技与华中科技大学、清华大学、上海交通大学和西安交大等高等院校建立合作关系,在这过程中是让学生熟悉瑞萨公司的技术和芯片,以及推广产品。
此外,在交流会上瑞萨科技还介绍了瑞萨科技互动专区。这是一个向用户提供在线交互学习的专栏,瑞萨科技希望借此途径帮助用户加强对MCU的理解。通过e-Learning等方式向客户提供各种关于产品的学习材料,并能在线试用开发环境Virtual Lab课程,支持用户在线试用瑞萨科技的开发环境,包括R8C/Tiny、H8/Tiny、H8 Super Low Power、M16C、H8S、SH等内容。
全球排名第二的汽车电子供应商瑞萨科技成立于2003年4月,由日立和三菱的半导体部门合并而成,主要从事移动通信、汽车电子、个人电脑等领域半导体技术开发,而其主要用于汽车电子的MCU市场占有率全球,在全球销售规模高达100亿美元。